• ANTIVIBRANTE M/F - D.40mm H=20mm M10
  • DVT.PNM. 1 LEVA "D130-1" M12x1,25 SPIA FISS.COPERC
    AZT-D1-1110
    Deviatore pneumatico 1 via con spia
  • PIASTRA SUPPORTO COMANDO VOLVO
  • KIT.SPIA+BUZZER x INTERNO 12V-DC - TIPPER-UP *
    AZT-E1-8112
    KIT segnalatore acustico per interno cabina con spia luminosa 12V-DC.
  • PLANCIA 1P+1I+2S - KAP3/4X NISSAN - 2006 - PZB
    AZT-M1-3413
    Plancia per NISSAN-2006 con: foro pulsante + foro interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer. Serigrafia speciale per ISOLI.
  • PLANCIA 2P+0C+1S - KAP3/4 X MITSUBISHI
    AZT-M1-4201
    Plancia per MITSUBISHI con: foro pulsante + foro interruttore S/D + foro spia.
  • KIT "AIR-SERVICE-24-12" - 24V - SPLITTER 12 CANALI
    AZT-S5-0024
    KIT "AIR-SERVICE-24V-12CH" Sistema per controllo e gestione 12 USCITE PNEUMATICHE - Rubinetto - Fusibile di protezione Elettrica.
  • KIT VALVOLA "AIR-COMP-KEY1-PTO-SE-000-12V-01CH"
    AZT-S8-0112
    KIT "AIR-COMP-KEY1-PTO-SE-12V-01CH" composto da blocco con 1 valvola 12V-DC per comando innesto PTO a semplice effetto con ritorno a molla, completo di cavo 3 mt, interruttore, spia luminosa e fusibile 5A. Attacchi per tubo rilsan 6x4. Viene abbinato al compressore AZT-C5-8112
  • KIT "V08-AIR-TIPPER-CA" PLS DVT-000-RMC-000 - 24V
    AZT-W5-5321
    KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-2P-CA-PLS DVT-RMC 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" della MOTRICE o del RIMORCHIO del veicolo, mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente abbinata al deviatore MOTRICE-RIMORCHIO ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Completo di N°1 Pulsantiera a 2 pulsanti basculanti - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.
  • KIT "V08-AIR-TIPPER-CA" PLS DVT-MTR-RMC-BLC. - 24V
    AZT-W5-9735
    KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-5P-CA-PLS DVT-MTR-RMC-SRV 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" della MOTRICE o del RIMORCHIO del veicolo O della Salita e discesa CONTEMPORANEA della MOTRICE e RIMORCHIO , mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente abbinata al deviatore MOTRICE-RIMORCHIO ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Sono inoltre previste 2 uscite per il comando delle valvole elettriche di ritegno NC antitravaso. - Completo di N°1 Pulsantiera a 3 pulsanti basculanti con cavo 10mt e connettore ILME - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N°2 Cavi L=5 mt per collegamento elettrico Elettrovalvole Antitravaso da 24V corrente max 3 Amp - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.
  • TUBO SAE 100 R1AT - 3/4" - 105 bar
    AZU-1T-0012
    Tubo SAE 100 R1AT - EN 853 - DIN 20022 1SN - Hydraulic hose SAE 100 R1AT - EN 853 - DIN 20022 1SN
  • SUCTION PIPE 1/2"G - STS-045 - F90-F00 - L0145
    AZU-A3-0945
    TUBO DI ASPIRAZIONE ESTERNO - Collegamento SERBATOIO a POMPA su serbatoio STS-045 - Attacchi: FEMMINA F00-1/2 - FEMMINA F90-1/2
  • TUBO SPIR. 1"1/4 - Di=32 - SAE 100 R4 - ASPIRAZ.
    AZU-AS-0032
    Tubo R4 spiralhose per aspirazioni - R4 Spiralhose - Max. 5 bar. Diametro esterno 43
  • IN-LET PIPE 1/2"G-STS-058 01CTP5 - F00-F90 - L0130
    AZU-B3-0801
    TUBO DI MANDATA ESTERNO - Collegamento POMPA a Manifold - 01 - CTP5 su serbatoio STS-058 - Attacchi: FEMMINA F00 -1/2 - FEMMINA F90 -1/2
  • TUBO "R1AT" 3/8"G - L=0600 - F00-3/8" - F00-3/8"
    AZU-DD-0506
    Tubo SAE 100 R1AT - EN 853 - DIN 20022 1SN da 3/8"G - Max. 100°C - Max. 180bar - Raccordo diritto femmina da 3/8"G 60° - Raccordo diritto femmina da 3/8"G 60° - L=0600mm.