Standard 4/2 and 4/3 CETOP Valve

FILTRO ASPIRAZIONE - Temperatura esercizio -25°C/+90°C attacco BSP 1/2G - Pressione differenziale di collasso 1 bar - Rete filtrante 090um RETE INOX AISI-304 - H=090

FILTRO al RITORNO ( scarico "SC" ) da FLANGIARE Tipo SEMI IMMERSO, Con Setto Filtrante 60 micron Rete Metallica, Con Guarnizioni in GOMMA NITRILICA (Bauna-N) - Attacco ENTRATA ESTERNO (Sopra Flangia) da 1"G - Attacco USCITA INTERNO Sotto Flangia Tubo da 28mm - Portata 100 lpm - Diametro Sede Flangia Df=086mm - Interase (2) Viti Fissaggio Iv=115mm M8 - Attacco Manometro 1/8"G - Guarnizione sulla Flangia - Pressione massima 3 bar - Testa in Alluminio - Contenitore in Acciaio Zincato.

KIT montaggio PTO al cambio - PTO's Mounting KIT

Segnalatore innesto PTO.

Kit COMPLETO di Pompa 15lpm 270bar - Elettrofrizione 12V 108Nm - Per Veicolo FIAT Ducato - CITROEN Yumper -OPEL Movano - PEUGEOT Boxer - Multijet3 - Euro 6D-Final - Dal 2024 - motore 2184 cc - 4 cilindri - con A/C - trazione anteriore

Cilindro "SE" a semplice effetto SF/FF/PO con De=32 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1000 - con stelo filettato M14 (SF) e fondo filettato M18x1,5 (FF) con foro passaggio olio assiale 1/4"G.

Cilindro a semplice effetto SF/FF Stelo Filettato / Fondo Filettato con De=30 Dp=20 Stelo=16 Corsa=500 - con stelo con filetto M10 e fondo con filetto M10 - Attacco laterale da 3/8"G x 50 mm sporgente 50mm dal cilindro. Verniciato colore Nero RAL-9005

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto per Aggancio Cassone, TIPO "N", Alesaggio=070mm, De=085mm, St=050mm, Corsa=70mm - Borchia 1/2"G - Ingombro a Cilindro Chiuso = 561mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo BR/SV (BR - Boccola saldata / SV - Snodo Sferico Filettato con Viti ) con Alesaggio Dp=90mm, De=105mm, St=60mm, Corsa=700mm, Attacco Borchia 3/8"G - Asse borchia parallelo ai terminalii - Boccola Base D=65mm d=35,5mm L=105mm - Snodo Stelo d=35mm I=70mm - Interasse a Cilindro Chiuso = 1024mm - VLV.OVERCENTER "OWC-SE-035-AL" 1:4 DE 3/8"G 250bar.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/US (OF - boccola saldata / US - forcella saldata) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=25mm, Corsa=200mm, Boccola Base D=40x50 d=20,25mm, Forcella Stelo d=20,2, Attacco Borchia 1/4"G - Interasse a Cilindro chiuso = 470mm - VALVOLA OVERCENTER "OW" D.E. 3/8"G

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/US (OF - boccola saldata / US - forcella saldata) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=400mm, Boccola Base D=40x70 d=20,25mm, Forcella Stelo d=20,25, Attacco Borchia 3/8"G - Interasse a Cilindro chiuso = 600mm - VALVOLA OVERCENTER "OW" D.E. 3/8"G ATTENZIONE: Massimo Carico di Punta Ammissibile = 2466 kg

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/US ( OF - boccola saldata / US - forcella saldata ) con Alesaggio Dp=60mm, De=70mm, St=35mm, Corsa=400mm. Attacco Borchia 3/8"G - Interasse a Cilindro Chiuso = 800mm - VALVOLA OVERCENTER "OW" D.E. 3/8"G ATTENZIONE: Massimo Carico di Punta 3173 kg

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/SS (OF - boccola saldata / SS - Snodo saldato) con Alesaggio Dp=30mm, De=40mm, St=20mm, Corsa=450mm, Boccola Base D=35x40 d=16,25mm, Snodo Stelo d=16, Attacco Borchia 1/4"G - Interasse a Cilindro chiuso = 599mm - VALVOLA OVERCENTER "OW" D.E. 3/8"G

Cilindro Oleodinamico a Doppio effetto tipo OF/SV ( OF - Boccola / SV - Snodo Sferico Filettato con Viti) con Alesaggio=80mm, De=95mm, St=40mm, Corsa=240mm, Borchia 3/8"G - Interasse Chiuso = 640mm - VLV.OVERCENTER DE 3/8"G

Cilindro a doppio effetto SF/FF/PO con De=32 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1000 - con stelo filettato M14 (SF) e fondo filettato M18x1,5 (FF) con foro passaggio olio assiale 1/4"G - Tubo D=10 mm