- ASB-ZH-9866
- ASC-CS-4020Scambiatore di calore ARIA - OLIO "01664" - Portata olio 30-120 lpm - Motore 24V-DC - Termostato - Attacchi 1"G
- AZU-DD-2904Tubo SAE 100 R2AT - EN 853 - DIN 20022 2SN da 3/4"G - Max. 100°C - Max. 215bar - Raccordo diritto femmina 60° da 3/4"G - Raccordo diritto femmina 60° da 3/4"G - L=400mm.
- AZU-DD-9508Tubo SAE 100 R2AT - EN 853 - DIN 20022 2SN da 1/2"G - Max. 100°C - Max. 275bar - Raccordo diritto femmina 60° da 1/2"G - Raccordo diritto femmina 60° da 1/2"G - L=850mm.
- AZU-DF-0525Tubo SAE 100 R1AT - EN 853 - DIN 20022 1SN da 3/8"G - Max. 100°C - Max. 180bar - Raccordo curvo 90° femmina da 3/8"G 60° - Raccordo diritto femmina da 3/8"G 60° - L=2500mm.
- AZU-DF-0535Tubo SAE 100 R1AT - EN 853 - DIN 20022 1SN da 3/8"G - Max. 100°C - Max. 180bar - Raccordo curvo 90° femmina da 3/8"G 60° - Raccordo diritto femmina da 3/8"G 60° - L=3500mm.
- AZU-DF-1907Tubo SAE 100 R2AT - EN 853 - DIN 20022 2SN da 1/4"G - Max. 100°C - Max. 400bar - Raccordo curvo 90° femmina 60° da 1/4"G - Raccordo diritto femmina 60° da 1/4"G - L= 700 mm.
- AZU-DF-1926Tubo SAE 100 R2AT - EN 853 - DIN 20022 2SN da 1/4"G - Max. 100°C - Max. 400bar - Raccordo curvo 90° femmina 60° da 1/4"G - Raccordo diritto femmina 60° da 1/4"G - L=2600mm.
- AZV-R4-0039Boccola a pressare bombata - in acciaio - SAE100 R4
- AZV-S0-1616FLANGIA SAE J518 6000 Psi - Straight SAE J518 flange 6000 Psi
- AZV-S5-1212FLANGIA 45° SAE J518 6000 Psi - 45° SAE J518 flange 6000 Psi
- AZV-W9-1508Codolo cilindrico 90°, DIN 2353 - 90° Metric standpipes, DIN 2353
- CAA-CB-0080Cilindro Oleodinamico a Semplice Effetto tipo PP/PP ( PP - Fondo Piatto / PP - Stelo Piatto ) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=800mm, Attacco Borchia 3/8"G. Lunghezza Totale a Cilindro Chiuso = 955 mm.
- CFN-HD-9300Cilindro Oleodinamico Speciale a Doppio Effetto tipo OB/TM ( OB - Fondo Circolare Forato Basso / TF -Stelo filettato Femmina M16x2 Lf=47mm ) con Alesaggio Dp=70mm, De=80mm, St=35mm, Corsa=3000mm, Attacco Borchia 1/4"G (per collegamento a lato testata tubo rigido che parte nella zona posteriore del cilindro) - Ingombro Chiuso = XXXX









