B14 - AC "S1-Service"

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OA/OF ( OA - Fondo Forato Alto / OF - Boccola ) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=25mm, Corsa=2000mm, Tubi rigidi D.10mm, su stesso lato, per attacco olio - Foro Perno Base d=20,2mm - Boccola Stelo D=40x70 d=20,2mm. Interasse Chiuso = mm

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OA/OF ( OA - Fondo Forato Alto d=25,5mm/ OF - BoccolaD=50x50 d=25,25mm) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=300mm, Borchia 3/8"G . Interasse Chiuso =xxx mm

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OA/OF ( OA - Fondo Forato Alto d=25,5mm/ OF - Boccola D=40x45 d=25,40mm) Alesaggio=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=1020mm, Borchia 3/8"G- Interasse Chiuso =1220mm

Cilindro Oleodinamico a Semplice Effetto tipo OC/OC ( OC - cerniera / OC - cerniera ) con Alesaggio Dp=60mm, De=70mm, St=30mm, Corsa=50mm, Attacco Borchia 3/8"G - Cerniera Base 50x30x60 d=25,25mm - Interasse Chiuso = 250 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OC/US ( OC - cerniera / US - forcella saldata ) con Alesaggio Dp=32mm, De=42mm, St=20mm, Corsa=500mm, Attacco Borchia 1/4"G - Cerniera Base 20x35x42 d=16,2mm - Forcella Saldata Stelo BxH=35x35 I=34mm. Interasse Chiuso = 687 mm.

Pompa ad ingranaggi GR2 Flangia EUROPEA Predisposta TANDEM GR2 - Rotazione CW - Portata 22,00 cc/rev. - Pressione massima 180 bar - Max SPEED 2000 rpm - Corpo centrale in alluminio - Flangia e Fondello in ghisa - Fori attacco D=9,0mm - Int.=96,2x71,5 - Diametro centraggio D=36,5mm. Albero D=17 conico 1:8 - Linguetta disco Sp.3,15mm - Porte EUROPEA laterali foro IN - D=19mm - Interasse I=40 viti M8 - OUT - D=14mm - Interasse I=30 viti M6

Gear pump group3 - Clock-wise rotation - Displacement 73,82 cc/rev - Max pressure 170 bar - Max speed 2500rpm - Aluminum central body - Back and flange in cast iron holes D=11mm Int.=149,4x114,3 - Centering diameter D=60,3mm. Shaft D=24,6 conical 1:8 - Disc tab Sp.4,75mm - Side connections INLET hole D=33mm - Wheelbase I=62 viti M12 - OUTLET hole D=27mm - Wheelbase I=51 viti M10.

Pompa ad ingranaggi GR2 - Rotazione oraria CW - Portata 5,20 cc/rev. - Pressione massima 260 bar - V.max 4000 rpm - Corpo in ALLUMINIO - Fori attacco D=6,5mm - Int.=56x73 - Diametro centraggio D=30mm. Albero a penna - Attacchi laterali INLET foro D=13mm - Interasse I=30 viti M6 - OUTLET foro D=13mm - Interasse I=30 viti M6.

Pompa ad ingranaggi GR1/GR1 TANDEM COMPATTA Flangia TEDESCA - Rotazione ACW - Portata 3,65 cc/rev. + 1,6 cc/rev. - Pressione massima 210 bar - Corpo centrale in alluminio - Flangia e Fondello in Alluminio - Fori attacco D=8,5mm - Int.=40x40 - Diametro centraggio D=32mm. Albero a penna D=11x5 - Porte GAS-BSP Ingresso 3/8"G Uscita 3/8"G laterali.

Gear pump GR1 INTERMEDIATE prepared for Tandem-GR1 - clockwise rotation CW - Flow 3,5 cc/rev - Max pressure 250 bar - V.max 5000rpm - Aluminium central body and caseback - Side connections hole D=13mm - Wheelbase l=30 screws M6.

Gear pump GR1 INTERMEDIATE prepared for Tandem-GR1 - clockwise rotation CW - Flow 6,2 cc/rev - Max pressure 230 bar - V.max 3800rpm - Aluminium central body and caseback - Side connections hole D=13mm - Wheelbase l=30 screws M6.

Pompa ad ingranaggi GR1 TANDEM POSTERIORE con POMPA TRAINANTE GR1 - Rotazione oraria CW - Portata 3,15 cc/rev. - Pressione massima 250 bar - V.max 3000 rpm - Corpo centrale e fondello in alluminio - Flangia in alluminio fori attacco D=8,5mm - Int.=40x40 - Diametro centraggio D=30mm. Albero D=12 A PENNA - Attacchi laterali foro D=12mm - Interasse I=30 viti M6 - BOSCH