In LINE Manifold With Cartridge Valve

Tubo SAE 100 R2AT - EN 853 - DIN 20022 2SN da 3/8"G - Max. 100°C - Max. 330bar - Raccordo curvo 90° femmina 60° da 3/8"G - Raccordo diritto femmina 60° da 3/8"G - L= 300mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/OF ( OF - boccola / OF - boccola ) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=20mm, Corsa=370mm, Attacco Borchia 1/4"G - Boccola Base D=35x60 d=16,25mm - Boccola Stelo D=35x30 d=16,25mm. Interasse Chiuso = xxx mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/OF ( OF - boccola / OF - boccola ) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=800mm, Attacco Borchia 3/8"G - Boccola Base D=50x70 d=25,25mm - Boccola Stelo D=50x50 d=25,25mm. Interasse Chiuso = 995 mm. MASSIMO CARICO DI PUNTA AMMISSIBILE = 770 kg

Cilindro Centina a doppio effetto con De=32 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1000 - con stelo filettato M14x,5 (SF) e fondo filettato M14x1,5 (FF) - Ingresso olio anteriore mediante Tubo D=10 mm - Ingresso olio posteriore mediante ingresso laterale 1/4"G a SX del tubo.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo TM/TM ( TM - fondo filettato maschio / TM - stelo filettato maschio) - PRESSIONE MASSIMA 120bar - De=30 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1000 - con stelo filettato M14 e fondo filettato M14 - Ingressi olio mediante Tubo D=10mm

Cilindro Centina a semplice effetto con De=30 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1500 - con stelo filettato M10 (SF) e fondo filettato M12 (FF) - Ingresso olio posteriore mediante ingresso laterale da 1/4"G

Cilindro Oleodinamico a semplice Effetto tipo TM/TM ( TM - fondo filettato maschio / TM - stelo filettato maschio) - PRESSIONE MASSIMA 120barDe=30 Dp=25 Stelo=20 Corsa=1000 - con stelo filettato M14 e fondo filettato M14 - Ingressi olio mediante Tubo D=10mm

Cilindro Centina a doppio effetto con De=40mm Dp=35mm Stelo=20mm Corsa=1800mm - con stelo filettato M14 e fondo filettato M14 - Ingressi olio mediante Tubo D=10mm.

Hydraulic Cylinder Double effect SB / SL (Swivel Eye greaseable / Swivel Eye greaseable Threaded) with Dp = 050mm Bore, De = 060mm, St = 030mm, stroke 880mm - Port 3/8 "G

Double effect cylinder type SS/SL (greasable spherical welded junction / greasable spherical threaded junction) Bore=030mm, De=040mm, St=020mm, Stroke=0100mm - 1/4"G Stud - Closed wheelbase=335 mm

Cilindro "SE" a semplice effetto OS/OS con De=50 Dp=40 Stelo=25, Corsa=250 - CON STAFFA - Verniciato colore NERO RAL 9005

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo SS/SS ( Snodo Sferico lubrificabile / Snodo Sferico lubrificabile ) con Alesaggio Dp=060mm, De=070mm, St=030mm, Corsa=0600mm - Attacco Borchia 3/8"G - Lunghezza totale a Cilindro Chiuso = 862 mm.

Motore a pistoni ad asse inclinato "MA-018-C-K1-P0-U2-0-0-SV-F"

Motore a pistoni ad asse inclinato "M-045-A-D1-L0-M2-0-0-SV-F" con Flangia Ridotta L=145mm

MOTORE KDW1404E530 4 CIL. / RAFF. LIQUIDO / cil. c.c. 1372 - TARATURA Kw.18,8 - RPM3000' COMPLETO DI: - NR 1 FILTRO ARIA (A SECCO) - NR 1 MARMITTA SCARICO - NR 1 KIT RADIATORE ACQUA - NR 1 KIT VENTOLA (DA DEFINIRE SE ASP. OPPURE SOFF.) - NR 1 KIT RADIATORE ACQUA - NR 1 POMPA AC. MECCANICA - NR 1 IMPIANTO ELETTRICO 24V. - NR 1 ALTERNATORE ESTERNO - NR 1 QUADRETTO AVVIAMENTO - NR 1 KIT SERBATOIO COMBUSTIBILE (STACCATO) - NR 1 KIT FILTRO GASOLIO - NR 1 KIT ELETTROVALVOLA DI ARRESTO - NR 1 KIT PIEDI FISSAGGIO - NR 1 PREDISPOSIZIONE POMPA OLEOD. (Gr.2 - I^ pto) IL MOTORE COME SOPRA CONFIGURATO, SI INTENDE COMPLETO DI AVV. ELETTRICO IN 24V: MOTORINO AVV. + ALTERNATORE + CABLAGGIO + QUADRETTO AVV. SI INTENDO ESCLUSI DALLA FORNITURA: - BATTERIA/E E RELATIVI CABLAGGI - SUPPORTI ANTIVIBRANTI - POMPA/E IDRAULICHE E RELATIVE TUBAZIONI