HPA-SE - Single Effect - 2/2

KIT Plancia per DAILY-2006 - GUIDA A DESTRA - con 2 fori interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer - KES5.

Plancia per MITSUBISHI con: 2 fori interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer - KES5.

Spia luminosa 12V-DC colore ARANCIO- Diametro 10 mm - CON FILO

UNITA BASE "AIR-SERVICE-24V-2CH-SPIDER" Sistema per controllo e gestione 2 USCITE PNEUMATICHE e Segnale di Emergenza

UNITA BASE "AIR-SERVICE-24V-4CH-SPIDER" Sistema per controllo e gestione 4 USCITE PNEUMATICHE e Segnale di Emergenza

KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-5P-CA-PLS DVT-LNT-RMC-SRV 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" della MOTRICE o del RIMORCHIO del veicolo, mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente abbinata al deviatore MOTRICE-RIMORCHIO ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Sono inoltre previsti 2 cavi di USCITA ausiliaria AUX1 ed AUX2, ciascuna con 2 CH (+) e FILO (-) per il segnale di comando del SISTEMA COPRI-SCOPRI della MOTRICE e del RIMORCHIO - Completo di N°1 Pulsantiera a 4 pulsanti basculanti - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N°2 Cavi L=5 mt per collegamento elettrico uscite AUX1 ed AUX2 da 24V corrente max 3 Amp - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.

KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-5P-CA-PLS DVT-MTR-RMC-SRV 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" della MOTRICE o del RIMORCHIO del veicolo O della Salita e discesa CONTEMPORANEA della MOTRICE e RIMORCHIO , mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente abbinata al deviatore MOTRICE-RIMORCHIO ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Sono inoltre previste 2 uscite per il comando delle valvole elettriche di ritegno NC antitravaso. - Completo di N°1 Pulsantiera a 3 pulsanti basculanti - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N°2 Cavi L=5 mt per collegamento elettrico Elettrovalvole Antitravaso da 24V corrente max 3 Amp - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/OF ( OF - boccola / OF - boccola ) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=25mm, Corsa=250mm, Attacco Borchia 1/4"G - Boccola Base D=50x42 d=28H7 - Boccola Stelo D=50x42 d=28H7. Interasse Chiuso = 421 mm. CILINDRO ZINCATO

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/OF ( OF - boccola / OF - boccola ) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=1200mm, attacchi olio tubo d=12 - Boccola Base D=50x70 d=25,25mm - Boccola Stelo D=50x50 d=25,25mm. Interasse Chiuso = 1388 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo OF/OF ( OF - boccola / OF - boccola ) con Alesaggio Dp=50mm, De=60mm, St=30mm, Corsa=1400mm, Attacco Borchia 3/8"G - Boccola Base D=45x70 d=25mm - Boccola Stelo D=45x50 d=25mm. Interasse Chiuso = 1595 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo WW/BR ( Attacco Speciale / Boccola saldata ) con Alesaggio Dp=80mm, De=90mm, St=050mm, Corsa=1800mm - Attacco Borchia 3/8"G (lato fondello) - Tubo olio 12x17 (lato testata) - Flangia di fissaggio a 750mm dal fondello - Boccola Stelo D=50x55 d=30,25mm - Ingombro a Cilindro Chiuso = 2003 mm. ATTENZIONE: VERIFICARE CARICO DI PUNTA

Cilindro Oleodinamico DE WW/TM ( WW - Attacco speciale / TM -Stelo filettato maschio ) con Alesaggio Dp=25mm, De=35mm, St=12mm, Corsa=70mm - Borchie 1/4"G

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo WW/DR ( WW - attacco speciale / DR - disco rigido ) con Alesaggio Dp=40mm, De=50mm, St=25mm, Corsa=250mm, Attacco olio 1/4"G - Interasse Chiuso = 395 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo WW/WW ( Attacco Speciale / Attacco Speciale ) con Alesaggio Dp=032mm, De=042mm, St=020mm, Corsa=205mm - Attacco Borchia 1/4"G - Lunghezza totale a Cilindro Chiuso = xxx mm. Verniciato colore nero RAL9005

HYDROPUMP serie "P-PACK" simple effetc - Pump by 25cc/rev - Check valve - Adjustable Relief Valve - 1 Pneumatic valve SE - Tank of 16 lt capacity - Flow divider