LIGHT-WEIGHT-LINE Aluminium body with check valve

KIT Plancia per DAILY-2006 - GUIDA A DESTRA - con 2 fori interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer - KES5.

Plancia per MITSUBISHI con: foro pulsante + foro interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer.

Plancia per MITSUBISHI con: 2 fori interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer - KES5.

Plancia per ISUZU tipo "P" con: foro pulsante + foro interruttore S/D + foro spia + foro spia buzzer

Plancia per ISUZU tipo "P" con: foro pulsante + foro interruttore S/D + piastrina con foro chiave + foro spia + foro spia buzzer

KIT "AIR-SERVICE-24V-14CH" Sistema per controllo e gestione 14 USCITE PNEUMATICHE - Rubinetto - Fusibile di protezione Elettrica.

KIT "AIR-SERVICE-12V-08CH+2SPEED+2AUX+EME" Sistema per controllo e gestione 8 USCITE PNEUMATICHEe 2 USCITE elettriche AUX1-AUX2 ( 12V-3AMP ) con Connettore da 7/8-3P per alimentazione 12V-DC, con Pulsante Emergenza, uscita AUX1 con Connettore M12 per Segnale Elettrico Emergenza ( 12V-3AMP ) e per Uscita Lampada LED, uscita AUX2 per controllo Valocità del Motore -Cavo alimentazione 7/8-3P - 2 Cavi con connettore M12 per uscite AUX1-AUX2 - 4 Poli L=5000 mm - Rubinetto - Fusibile di protezione Elettrica da 5 amp.

KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-5P-CA-PLS DVT-LNT-SRV 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Sono inoltre previsti 2 cavi di USCITA ausiliaria AUX1 per il comando del VIBROCASSONE ( 24V-DC - Max 5 Amp ) ed AUX2 per il segnale di comando del SISTEMA COPRI-SCOPRI della MOTRICE - Completo di N°1 Pulsantiera a 3 pulsanti basculanti - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N°2 Cavi L=5 mt per collegamento elettrico uscite AUX1 ed AUX2 da 24V corrente max 5 Amp - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.

KIT "GHIM-AIR-TIPPER" ELP-PLS-5P-CA-PLS DVT-LNT-RMC-SRV 24V-DC per comando della Salita "UP", della discesa "DOWN" della MOTRICE o del RIMORCHIO del veicolo, mediante la valvola distributore oleodinamica a Centro Aperto "CA" azionata pneumaticamente abbinata al deviatore MOTRICE-RIMORCHIO ed alimentato da una Elettropompa o Minicentralina 24V-DC. Sono inoltre previsti 2 cavi di USCITA ausiliaria AUX1 ed AUX2, ciascuna con 2 CH (+) e FILO (-) per il segnale di comando del SISTEMA COPRI-SCOPRI della MOTRICE e del RIMORCHIO - Completo di N°1 Pulsantiera a 4 pulsanti basculanti - N°1 Cavo 7/8 L=5 mt per collegamento alla elettropompa - N°2 Cavi L=5 mt per collegamento elettrico uscite AUX1 ed AUX2 da 24V corrente max 3 Amp - N° 1 Fusibile - N° 1 Rubinetto.

Tubo flessibile compatto 2SC

Tubo SAE 100 R7 - EN 855 - Hydraulic hose SAE 100 R7 - EN 855

Tubo MTH1 termoplastico con rinforzo in acciaio - Thermoplastic hoses series MTH1 with steel braid

Tubo R4 spiralhose per aspirazioni - R4 Spiralhose - Max. 5 bar

TUBO DI MANDATA ESTERNO - Collegamento POMPA a Manifold 3-CTP3 su serbatoio STS-058 - Attacchi: OCCHO (Bullone Forato) H00-1/2 - FEMMINA F90 3/8

Cilindro "DE" a doppio effetto per SCARRABILE - FL/SF con De=95 Dp=80 Stelo=60, Corsa=450 mm - Flangia laterale interasse 3+3 fori 194x164 d=13mm - Stelo con filetto femmina M16x30 - Attacchi laterali 3/8"G a sinistra SX - Pressione massima 180 bar.