B14 - AC "S1-Service"

Cilindro Oleodinamico a Doppio effetto, con STELO PASSANTE, tipo WW/WW ( WW - Attacco Speciale / WW - Attacco Speciale) con Alesaggio=70mm, De=80mm, St=40mm, Corsa=150mm, Borchia 3/8"G - Ingombro cilindro = 572 mm.

Cilindro Oleodinamico a Doppio Effetto tipo WW/WW ( WW - attacco speciale / WW - base oscillante con piattello saldato) con Alesaggio Dp=110mm, De=125mm, St=90mm, Corsa=450mm, Attacco olio 1/2"G - Interasse Chiuso = 737 mm.

STELO CROMATO TORNITO D=075mm - Lunghezza=1495mm - F=20,5mm.

Serbatoio in plastica da 1,5 litri - Posizionamento "OR" orizzontale

Pulsante serigrafato rasato"DOWN" 0-1

BARRA CROMATA D=050mm - Spessore CROMO Sp=25micron (+/- 5 micron) - MATERIALE: C45 UNI - SAE 1045

Scatola cartone a 2 onde tipo EXPORT, colore avana.

Presa di forza ad innesto pneumatico V0007 - 2 ASSI - 1 USCITA 4F-ISO B8 32x36 DIN 5462 - POSTERIORE - per cambio: MERCEDES G/GV4 - G125 135 155 180 - Posteriore - MAX. OUT TORQUE: 350Nm - R 36:20

Presa di forza ad innesto pneumatico V0007 - ASSIALE - 1 USCITA 4F-ISO B8 32x36 DIN 5462 - POSTERIORE - per cambio: ZF -S6-36 - Posteriore - MAX. OUT TORQUE: 590Nm - R 1:1 - COMPLETA DI KIT MONTAGGIO - Uscita con flangia SAE 1300-1100.

Presa di forza

Power Take-off two gears, internal ratio 1:1,3, to connect Iso 4 bolts pumps. ZF S6-65/66/70/75/80/90. Pneumatic shifting, mounting on rear 4 bolts-window of the Gearbox.

PTO innesto pneumatico, internal ratio 1:1,5, uscita versione ISO 4 Fori - per cambio S5-50, S5-90, S6-65, S6-66, S6-70S6-75, S6-80, S6-90, 6S-800TO (Volvo ZTO 1006), 6S-1000TO, 6S-1200TD/TO.

Presa di Forza innesto Pneumatico posteriore

Presa di Forza innesto Pneumatico.